Dalam pengeluaran industri pengeluaran automobil hari ini, kitaran pembangunan produk baru terus memendekkan, dan kos sentiasa berkurangan. Data menunjukkan bahawa kitaran pembangunan empat tahun diperlukan untuk produk automotif sepuluh tahun yang lalu; hari ini ia hanya mengambil masa dua tahun untuk selesai. Selain daripada penerimaan kaedah pembangunan produk baru yang maju, pembuatan maya, Kejuruteraan segerak dan teknologi pembangunan termaju lain oleh pengeluar automobil, ia adalah penting untuk mendapat manfaat daripada usaha pembekal peralatan yang menyediakan peralatan pembuatan untuk pembuatan Kereta, terutamanya pembekal peralatan ini menyediakan pelbagai jenis CNC lathes, dan ini membolehkan pengeluar kereta untuk menyediakan produk yang memenuhi keperluan pasaran pada kelajuan terpantas.
Pengelasan dan ciri-ciri pemprosesan CNC
Terdapat banyak jenis pemprosesan CNC Laa; dari kategori utama, ada Khas CNC Laan pemprosesan, dan ada umum CNC Laa pemprosesan; dari pelbagai pemprosesan, terdapat lathes CNC untuk memproses kulit, Mesin pengilangan CNC, Pusat pemesinan, dan aci pemesinan. CNC lathes, menukar teras, cam CNC pengisar, dan lain-lain; dari keperluan kawalan CNC Laan pemprosesan, Terdapat satu paksi CNC CNC tali pinggang Menggilap, 5-link Mesin memotong gear, CNC... dari kerumitan kawalan terdapat kawalan berangka yang mudah dan kawalan berangka pelbagai saluran; dari mod memandu, terdapat Motor loncatan, DC servo Motors, tempat-tempat di AC, servo Motors, AC asynchronous servo Motors, dan linear Motors; dari mod pemacu gelendong terdapat DC gelendong Motors, AC gelendong Motors, dan AC Electric spindel; dari kedudukan kaedah maklum balas, terdapat maklum balas yang ditutup sepenuhnya, maklum balas gelung separa tertutup, kawalan gelung terbuka dan sebagainya.
CNC Laa pemprosesan mempunyai fleksibiliti yang baik, pelarasan yang tinggi dan ketepatan pemprosesan yang tinggi, dan telah lama bimbang oleh pengeluar automobil. Ia telah memasuki bidang pengeluaran bahagian automobil pembuatan pada tahun 1960-an. Oleh kerana kos yang tinggi, fungsi sistem yang tidak memuaskan dan kecekapan, ia tidak digunakan secara meluas. Memasuki tahun 1990-an, dengan persaingan pasaran; pengeluaran pelbagai pelbagai memenuhi keperluan pasaran yang pelbagai untuk maksimum, sehingga ia memenuhi keperluan setiap pengguna pemprosesan CNC, menjadi matlamat yang diteruskan oleh pengeluar automobil. Unit pembuatan fleksibel dengan peralatan mesin yang dikawal secara meluas apabila badan utama digunakan dengan banyaknya. Terdapat dua arah pembangunan utama alat Mesin CNC hari ini:
Kelajuan tinggi CNC yang memproses pemprosesan mencapai kecekapan yang tinggi pada kelajuan tinggi. Peringkat antarabangsa semasa adalah bahawa kelajuan gelendong kurang daripada atau sama dengan 25000rpm, pecutan dan menangani kelembapan ekomoni adalah kurang daripada atau sama dengan 2.5 g, dan pergerakan pesat adalah kurang daripada atau sama dengan 160m/min. Untuk mencapai tahap baru ini, pemacu, transmisi mekanikal, struktur mekanikal, dan alat-alatan alat Mesin CNC mestilah sangat besar. Meningkatkan. Aci utama alat Mesin mesti menggunakan gelendong elektrik. Kesan utama secara amnya menggunakan galas seramik. Kesukaran adalah penyejukan dan pelincir. Kehidupan Perkhidmatan umumnya 20, 000h. Pemacu secara amnya menggunakan Motor linear dan panduan linear (juga dengan panduan hidrostatik), 90m/min, alat Mesin 1G juga didorong oleh Double servo Motors dengan besar Pitch Ball bola pra--versi. Struktur mekanikal secara amnya mengamalkan struktur kotak bingkai. Alat memotong mengamalkan kekerasan yang tinggi dan mengurangkan rintangan haba yang tinggi alat, dan pemegang alat menerima pakai rakan HSK.